1949年8月26日，人民解放軍勝利通過(guò)中山橋，打開(kāi)了進(jìn)軍河西、新疆的大門(mén)，加速了西北全境的解放
1949年8月26日解放蘭州的戰(zhàn)役中，為搶占中山橋，切斷敵軍西逃退路，全殲敵人于蘭州城內(nèi)，中國(guó)人民解放軍與國(guó)民黨馬步芳軍在中山橋進(jìn)行了一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。戰(zhàn)斗中，炮彈擊中通過(guò)鐵橋的馬步芳軍隊(duì)的兩輛軍車(chē)，車(chē)上彈藥爆炸，引起大火，橋面南端兩孔18節(jié)木橋面全部及部分縱梁燒毀，一根斜拉桿被炮火擊斷，交通中斷。
中山橋受到重創(chuàng)，人民解放軍炮兵部隊(duì)和各種軍用車(chē)輛無(wú)法過(guò)橋追擊逃敵，盡快組織搶修中山橋已成當(dāng)務(wù)之急。26日下午6時(shí)許，蘭州軍事管制委員會(huì)主任、第一野戰(zhàn)軍副司令員張宗遜即派由第一野戰(zhàn)軍司令部調(diào)到蘭州軍事管制委員會(huì)工作的隰克莊去查看中山橋。隰克莊來(lái)到黃河中山橋南頭，看到有兩輛滿(mǎn)載步兵彈藥的馬步芳軍隊(duì)的汽車(chē)的輪胎被打爆，停在第一、第二橋孔的橋面上，車(chē)上的彈藥被炮彈擊中，仍在不斷爆炸。隰克莊立即返回匯報(bào)了情況。
27日凌晨，軍事管制委員會(huì)命令隰克莊和任震英二人組織人員搶修中山橋。他們從中山林附近出發(fā)，沿著現(xiàn)在的白銀路、舊大路到路大機(jī)器廠（今柴油機(jī)廠），找到廠主、工程師陸之順。此時(shí)，天已大亮。當(dāng)他們折回中山橋時(shí)，橋南端兩孔上的橋面已經(jīng)燒光，兩輛汽車(chē)的殘骸歪踞在橋上。他們隨即以橋東側(cè)的晏公廟為辦公場(chǎng)所，開(kāi)始部署搶修中山橋的工作。在他們連夜奔波聯(lián)系工程技術(shù)人員的同時(shí)，軍事管制委員會(huì)也一方面命令第六軍工兵營(yíng)、城防部三十五團(tuán)某排參加搶修中山橋，另一方面發(fā)動(dòng)和組織技術(shù)工人參加搶修中山橋。
當(dāng)時(shí)，蘭州各式各樣的人才比較齊全，經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的組織，搶修隊(duì)伍組織了起來(lái)。
解放軍方面有第六軍工兵營(yíng)，城防部三十五團(tuán)一個(gè)排；工程技術(shù)人員主要有任震英、柴應(yīng)龍、許屺生和原西北公路局工程師孫發(fā)端、黃震亞，原國(guó)民黨輜汽四團(tuán)汽車(chē)廠技師陳卓爾、陸祖福，以及周文斌、陸之順等20多人。搶修工作由中國(guó)人民解放軍第一野戰(zhàn)軍副參謀長(zhǎng)李克夫領(lǐng)導(dǎo)，任震英以官方和工程技術(shù)人員雙重身份任技術(shù)總負(fù)責(zé)，隰克莊等為領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)工作人員，晝夜接待兩班倒的工程師們，負(fù)責(zé)處理一般性事項(xiàng)。
當(dāng)時(shí)還處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，搶修中山橋是關(guān)系人民解放軍西進(jìn)解放大西北全境的大事，說(shuō)干就得馬上干。搶修任務(wù)主要有三項(xiàng)：（一）在現(xiàn)有條件下維持最低限度通車(chē)，在橋兩邊人行道上搭杉木桿，上墊沙袋，供行人和騾馬通行；（二）組織木工按規(guī)格要求加工木梁和橋面板；（三）焊接被炮火打斷的橋南東邊一根斜拉桿及中山橋鋼梁。
9月10日的《甘肅日?qǐng)?bào)》在《便利大軍西進(jìn)與人民通行軍民合作修竣黃河鐵橋》的報(bào)道中說(shuō)：“中山橋在戰(zhàn)斗中受重創(chuàng)后。為便利大軍西進(jìn)，迅速消滅青寧馬匪，軍管會(huì)立即發(fā)動(dòng)搶修。參加搶修者除我第六軍工兵營(yíng)外，尚有城防部三十五團(tuán)一個(gè)排搬運(yùn)木料，另有木料工人二百人。在工程師任震英、孫發(fā)端、柴應(yīng)龍、陸祖福等十余人及領(lǐng)工孫宗茂等籌劃協(xié)助下，于八月二十七日上午十時(shí)，木工即開(kāi)始動(dòng)工，至九月六日下午主橋即全部修竣，是夜，我人民解放軍炮兵部隊(duì)連夜通過(guò)，車(chē)聲隆隆，竟夜未絕。在搶修期間，工人和工程師，有時(shí)連夜工作，表現(xiàn)了高度的勞動(dòng)熱忱。電工陸祖福為了焊接鐵拉桿，曾連夜繼續(xù)工作了十二個(gè)小時(shí)，兩只眼都熬紅了。木工劉明祖說(shuō)：”把橋修好是為了人民通行便利。像過(guò)去馬匪在這里，不是拉壯丁，就是拉人背東西挖戰(zhàn)壕，總是做一些害百姓的事，要不是解放軍來(lái)得快，不知道馬匪要把老百姓害到什么時(shí)候。“……橋端路旁木料山集，工人們拉鋸舞斧，忙碌異常，解放軍戰(zhàn)士肩扛木料，來(lái)往于橋頭之上，穿插成一幅軍民合作的動(dòng)人畫(huà)面。
第一野戰(zhàn)軍總分社記者雪凡于9月12日在《甘肅日?qǐng)?bào)》上發(fā)表的題為《黃河鐵橋搶修記》的報(bào)道中說(shuō)：蘭州解放后，在軍管會(huì)軍事處領(lǐng)導(dǎo)下，本市電、木技工百余人和解放軍第六軍等部的工兵營(yíng)，以及二十余位土木建筑工程師，集中精力搶修（鐵橋）。
木工們將千多根木頭，修劈成大小不等的橋面鋪板和大梁。木工姚考廉曾連著趕工三天兩夜，并和任順興二人帶頭，在懸空河面沒(méi)有依托的六寸寬的殘梁上，將二百公斤重的一根大梁放置橋上。電焊機(jī)工陸祖福擔(dān)負(fù)了大部分的電焊工作，為了迅速焊好橋下的接桿，他仰臥在懸于黃河水面、不斷搖蕩的木板上，在燈光下晝夜連續(xù)工作了十二個(gè)小時(shí)，將拉桿被炸斷的傷口對(duì)焊后，又在南邊補(bǔ)焊了五六十英寸長(zhǎng)的兩塊鐵板，使其堅(jiān)固耐用。電火烤腫了他的雙眼，火花燒破了他的衣衫，但是第二天，他紅著眼睛，戴著電焊眼鏡仍然繼續(xù)堅(jiān)持工作。電廠十余名技工也晝夜連續(xù)工作，共完成了大小九處電焊工作。
參加搶修的二十幾位工程師，為節(jié)省器材，早日通行和保證橋梁之堅(jiān)固，經(jīng)多次的思考、討論，并精心進(jìn)行設(shè)計(jì)。建設(shè)工程師任震英從蘭州解放的當(dāng)天下午起，即晝夜奔跑，籌劃鐵橋事宜。黃震亞工程師也連夜到橋上檢查橋傷，看木料，邊看邊設(shè)計(jì)，忙了一個(gè)晝夜。修橋工作在二十七日就陸續(xù)開(kāi)工，在工作中，黃工程師始終是晨去晚歸的熱情工作者。
六軍工兵營(yíng)的戰(zhàn)士，迅速將千多根大梁、橋面板，鋪釘在橋上，在修橋工人、戰(zhàn)士、工程師十一晝夜的緊張搶修中，鐵橋終于九月六日修復(fù)，并正式通行汽車(chē)。技工陸祖福指著橋興奮地說(shuō)：”這個(gè)工程，在國(guó)民黨手里，至少修兩個(gè)月時(shí)間，現(xiàn)在是為人民，為自己，早日修好，好讓咱們的軍隊(duì)去追擊馬匪。“
參加修橋工作的柴應(yīng)龍?jiān)凇短m州建筑業(yè)的過(guò)去與現(xiàn)在》一文中回憶說(shuō)：”當(dāng)時(shí)解放軍云集橋南，國(guó)民黨飛機(jī)仍在上空掃射轟炸。解放軍戰(zhàn)士配合技術(shù)人員不畏艱險(xiǎn)，爬上鐵橋鋼架上奮勇?lián)屝蓿?jīng)過(guò)十天九夜的奮戰(zhàn)，于九月六日修復(fù)完成，解放軍的坦克、炮車(chē)順利通過(guò)，繼續(xù)西進(jìn)。在搶修工作緊張進(jìn)行時(shí)，一野司令員彭德懷將軍、閻揆要參謀長(zhǎng)親臨橋上向修橋技術(shù)人員一一握手慰問(wèn)。“
9月6日中山橋搶修任務(wù)完成后，彭德懷司令員在澄清閣宴請(qǐng)參加搶修中山橋的孫發(fā)端、任震英、陸祖福、陳卓爾、周文斌、黃震亞、許屺生、柴應(yīng)龍等24位工程師與技師，王震、張宗遜等司令部主要領(lǐng)導(dǎo)人均在座作陪。彭德懷司令員發(fā)表了熱情洋溢的講話，向知識(shí)分子參加新中國(guó)建設(shè)表示歡迎，并勉勵(lì)他們繼續(xù)好好為人民服務(wù)。據(jù)《百年中山橋》
