今年春節，全國客運行業遇到了有史以來最冷清的一個“寒冬”。為防止疫情擴散，客運企業按照各級要求，所有班線全面停運，做出了不容忽視的犧牲。連日來，全省客運班線已陸續恢復正常。近日，記者前往蘭州桃海汽車運輸有限責任公司一探究竟。
客源少上座低每天“輕裝上陣”
“您經營的是哪條線路？”“最近班車上座率怎樣？”在蘭州桃海汽車運輸有限責任公司生產經營部辦公室，記者問道前來辦手續的客運司機馬振宇。
“我跑的是蘭州到會寧郭城驛鎮新堡子，最近人特別少，上座率比較低。”
這位往返于蘭州、會寧兩地的馬師傅不經意間透露，自恢復運營以來，每天車上只有幾個乘客，有時候甚至跑空車。
按照以往，這段時間本來是班線客運企業的黃金經營時段，今年受疫情影響全國的客運需求大幅減少。
“區政府發出復工復產號召后，我局多措并舉、積極部署，開展疫情防控及復工復產期間的道路運輸安全管理工作，主動協調桃海汽車運輸有限責任公司，企業第一時間響應號召，全面復工復產。”安寧區交通局相關負責人表示。
“1月29日起，公司暫停班線客運，2月24日恢復運營。截至目前，運營班線恢復了30%。”蘭州桃海汽車運輸有限責任公司總經理吳照晨介紹。
據了解，該公司經營班線客運二十多年，經營范圍主要是市際、縣際班車客運，線路達15條。按照防控要求乘坐率不超過50%，且每輛大巴車后兩排座位設置留觀區，不得安排乘客。這就意味著運營車輛全部“輕裝上陣”。
在公司監控室，記者看到一輛由蘭州發往臨洮的大巴監控視頻，工作人員正在提醒駕駛員和乘客戴好口罩、系好安全帶，畫面顯示車內乘客只有九人。
費用多成本高依然“負重前行”
“您今天來辦什么業務？”
“最近人實在太少了，劃不來跑，我今天主要是來看能不能向公司打個申請，暫時停運。”
“每個月的成本大概是多少？”
“像我跑的這趟車票價是51塊錢，乘客最多的一天也就十幾人。每月各種雜七雜八的費用算下來成本大概在四萬多到五萬。”
與馬振宇的聊天中，記者了解到，客車運營過程中需要支出油費、衛生費、行包費、站場費、報班費、保險費、GPS費用等各種費用……
“受疫情影響，公司發往青海、甘南、敦煌等地的21輛旅游專線大巴于1月29日全部停運至今。”該公司旅游線路負責人柴小琴如是說。
“算過賬嗎？這段時間公司虧損有多少？”
“每輛車的司機工資、保險費和停車費等，大概下來要7000元左右，加上辦公陣地房租及其他費用，每月大概要17萬左右。”
“員工工資有保障嗎？”
“雖然公司現在面臨入不敷出的窘境，但員工工資我們財務正在核算，很快就能發到員工手中。”即使微笑著回答問題，記者還是從柴小琴的眉宇間感受到了一絲焦慮。
保運輸獻愛心體現“責任擔當”
運輸行業，安全至上。
復工以來，該公司要求運營車輛每天進行全面消毒，駕駛員必須佩戴口罩、體溫測量正常后方能上崗，乘客也需經過嚴格測量體溫、實名制購票、登記信息后才可乘車。
“前段時間，我們公司用視頻培訓的方式，對全體客運司機進行了防疫和消殺方面的安全知識培訓。為確保乘車安全，要求所有旅客上車后隔位分散就座，采取‘點對點’直達客運服務。”吳照晨介紹。
記者在該公司辦公桌上看到由區聯防聯控工作領導小組頒發的榮譽證書，“感謝您于2020年2月17日對安寧區新冠肺炎疫情的愛心捐贈，（資金）總價值：貳萬元整。”
據了解，公司心系一線抗“疫”人員，分別為區交警大隊、區執法大隊捐贈了方便面、礦泉水、消毒液等防控物資。
“該公司和全區廣大愛心企業一道，主動承擔社會責任、奉獻愛心、慷慨捐資捐物，為疫情防控工作盡微薄之力。”安寧區應急管理局相關負責人表示。
作為一家“負重前行”的企業,為人民群眾的安全出行保駕護航。在自身困難的條件下,依然不忘大愛之心,關心疫情防控一線工作人員。身雖小卻勉勵前行的精神是所有此次疫情中千千萬萬愛心企業的縮影,相信此次疫情終將在我們團結一致的中國心下平穩度過?！ 。ㄍㄓ崋T張家榮漆琳）
