面對中國的“第一次”空中執法，日本自然如臨大敵。日本防衛省緊急升空8架F-15戰機，并在其他飛機配合下準備實施攔截。不過，在日本軍機飛臨釣魚島上空后，中國飛機已經完成巡航，退出該空域。這期間，中日雙方相互喊話，都聲稱對方“侵入”本國領空。
可以肯定的說，這次空中執法絕不會是一個孤例，而是常態化的開始，且以這次事件為標志，中方對釣魚島的執法將躍上新臺階、新層次。也就是說，今后類似的“第一次”還會有很多。我們不妨作一個邏輯推演：這次空中執法的中國飛機如果不是很快撤離，必定會遭到日本自衛隊飛機的空中攔截。以民對軍，中國的海監飛機當然不是對手。如果中方飛機發生不測，肯定會逼著中國空軍出面保駕護航，由此必然會摧生中國軍機“第一次”巡航釣魚島的事情。
同樣，現在海監船已經巡航至釣魚島12海里以內，隨著巡航海域距離釣魚島越來越近，日本海上保安廳船只的襲擾力度必將越來越大。為了保障中國海監船的正常執法，中國海軍就有必要出動艦艇保駕護航，由此必然出現中國海軍“第一次”巡航至釣魚島12海里內的事情。
其他方式的“第一次”還有很多。比如，出任下屆日本首相幾無懸念的安倍晉三聲稱，一旦當選，將在釣魚島上常駐公務人員。如果日方公然派員駐島，必將引起中國的強烈反制。在此情況下，中國海監人員登島執法，合情合理又合法。于是，中國公務人員“第一次”登上釣魚島執法的事情由此發生。
如果中方公務人員受到人身侵犯，中國海軍登島保護，也是順理成章，由此中國海軍“第一次”登島也將成為現實。最終，中方的釣魚島執法將形成海上與空中相結合、民用與軍事相配合、島上與周邊共推進的多維度執法體系，從而實現對釣魚島主權的全方位管轄，直至主權完全回歸。
需要指出的是，中方的“第一次”完全是日方倒行逆施逼出來的結果。不消說，中方的每一個“第一次”都會強烈地刺激日本的神經，并遭遇日方的強烈反制。但由于這是中國收復釣魚島過程中不可避免的代價，所以不管多難，中方都不會退縮。我們注意到，這次中國飛機首次飛臨釣魚島上空，正值中共18大閉幕不久。這也徹底擊碎了日本寄希望于中國通過領導人換屆軟化釣魚島立場的幻想。
可以預計，今后中國的釣魚島執法力度、廣度與深度都將不斷推進，釣魚島回歸中國的進程也將不斷加快。
(責任編輯：鑫報)
