2011年12月29日瓦良格返回港口圖片
據(jù)美國“詹姆斯敦基金會(huì)”網(wǎng)站1月6日刊文稱，中國海軍現(xiàn)代化最顯著的標(biāo)志是航母項(xiàng)目的發(fā)展。中國航母項(xiàng)目的發(fā)展歷程已經(jīng)走過了數(shù)十年的歲月，但由于資金、技術(shù)、政治和戰(zhàn)略上的制約，中國的航母項(xiàng)目一直發(fā)展緩慢。
2005年4月，中國1998年購買的“瓦良格”號(hào)航母被拖進(jìn)了位于大連的干船塢內(nèi)，之后它接受了全面的改裝。此后的幾年里，網(wǎng)上流傳著大量有關(guān)該航母的照片。2011年8月，“瓦良格”號(hào)進(jìn)行了首次海試，，與此同時(shí)，中國官方也更加開放地談?wù)搶?duì)航母的興趣。國防部長梁光烈和海軍司令吳勝利都先后就發(fā)展航母發(fā)表了聲明。文章認(rèn)為，艦載機(jī)在航母項(xiàng)目中有著與航母本身同等重要的地位，因此本文對(duì)中國艦載航空力量的發(fā)展及其所面臨的問題進(jìn)行了深入分析。
固定翼艦載機(jī)的發(fā)展
美媒稱，中國改裝升級(jí)首艘航母的同時(shí)，也在發(fā)展相應(yīng)的艦載機(jī)J-15。這款艦載機(jī)由中國自主研制，并借鑒了俄羅斯的Su-33D的許多技術(shù)。目前，俄羅斯唯一的航母上就部署了Su-33D艦載機(jī)，而中國海軍則擁有至少一個(gè)團(tuán)的蘇-30MK2和一個(gè)團(tuán)的殲-11B。
2006年10月，俄羅斯媒體報(bào)道了中俄談判購買12到50架Su-33D艦載機(jī)的事情。不過，俄羅斯媒體又在2009年3月表示，由于兩國在購機(jī)數(shù)量上存在分歧，談判陷入僵局。此外，莫斯科還擔(dān)心中國可能會(huì)仿制該戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)橹袊鴥H保證購買2到14架Su-33戰(zhàn)機(jī)。之前，中國已經(jīng)在未經(jīng)俄方許可的情況下，自行制造“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)機(jī)的變型J-11B戰(zhàn)機(jī)，這進(jìn)一步加劇了莫斯科的擔(dān)憂。由于購買Su-33戰(zhàn)機(jī)的談判沒有成功，中國正在利用生產(chǎn)J-11B的經(jīng)驗(yàn)來生產(chǎn)自己的艦載“側(cè)衛(wèi)”。網(wǎng)上有消息稱，這款戰(zhàn)機(jī)(J-15)的首架原型機(jī)于2009年8月31日進(jìn)行了首飛，并且在2010年5月6日成功進(jìn)行了陸上滑躍式起飛；不過，這些消息都沒有得到證實(shí)。
最近，網(wǎng)上流傳著處于飛行狀態(tài)的J-15的照片，其中至少有一架涂裝了中國海軍流行的海軍灰。此外，網(wǎng)上還有關(guān)于J-15試飛的視頻。盡管J-15可能是對(duì)Su-33的仿制，但人們認(rèn)為它和J-11B使用了相同的雷達(dá)，航空電子設(shè)備和武器系統(tǒng)。
艦載直升機(jī)的發(fā)展
美媒稱，除了艦載戰(zhàn)斗機(jī)，中國海軍還需要發(fā)展艦載直升機(jī)。中國的航母上可能裝備用于執(zhí)行反潛，搜救和空中預(yù)警等任務(wù)的直升機(jī)，同時(shí)也會(huì)裝備通用型直升機(jī)。中國當(dāng)前的直升機(jī)力量難以滿足中國海軍的需求，因此直升機(jī)力量不足將是中國海軍短期內(nèi)所面臨的一大難題。
目前，中國海軍擁有35艘配有機(jī)庫，并能起降直升機(jī)的護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦。此外，“世昌”號(hào)訓(xùn)練艦，兩艘071型兩棲登陸艦，920型醫(yī)療船和三艘最現(xiàn)代化的海上補(bǔ)給艦也都建造了起降直升機(jī)的設(shè)施。中國海軍大約擁有35-40架直升機(jī)，其中20到25架為國產(chǎn)Z-9和俄制Ka-28，它們主要執(zhí)行預(yù)警和搜救任務(wù)。這些戰(zhàn)機(jī)都能在護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦上起降。另外，中國海軍可能擁有約15架Z-8中型直升機(jī)，該型直升機(jī)能夠從071型登陸艦和920醫(yī)療船等大型艦船上起降。
隨著中國海軍能夠起降直升機(jī)艦船數(shù)量的增加，直升機(jī)短缺的問題將更加突出。除了071型登陸艦外，有媒體表示，中國正在計(jì)劃建造081型直升機(jī)攻擊艦，該艦的規(guī)模和能力類似于法國西北風(fēng)級(jí)(Mistral)兩棲攻擊艦，約為美國海軍“胡蜂”級(jí)攻擊艦的一半。中國最先進(jìn)的護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦(“江凱-II”導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦“旅洋-II”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦)都配有起降直升機(jī)的設(shè)施，并且中國正在用它們替換那些不能起降直升機(jī)的軍艦。
美媒稱，由于直升機(jī)數(shù)量不足，中國海軍需要引進(jìn)大量直升機(jī)。短期內(nèi)，中國可能通過購買俄制Ka-28直升機(jī)和自行制造Z-9和Z-8直升機(jī)來解決問題。但是這并不是最后的解決辦法。Z-9因?yàn)樾误w較小而限制了能力，而Z-8所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)又存在問題。一種可能的解決辦法是生產(chǎn)Z-15的軍用型號(hào)。這是中國和歐洲直升機(jī)共同生產(chǎn)的EC-175的變型。但該機(jī)的商用型號(hào)到2012年才有望實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。因此，軍用型號(hào)近幾年不太可能出現(xiàn)。而且，除了獲得新的直升機(jī)外，組織，訓(xùn)練和裝備也需要花費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r(shí)間。
美媒稱，除了預(yù)警直和搜救直升機(jī)外，中國的首艘航母還可能需要能夠進(jìn)行電子戰(zhàn)的直升機(jī)。因?yàn)榇笮凸潭ㄒ黼娮討?zhàn)飛機(jī)(如美國海軍的E-2C)難以從滑躍式甲板上起飛。英國皇家海軍，印度海軍和俄羅斯海軍的航母(均使用滑躍式甲板)都裝備了電子戰(zhàn)直升機(jī)來替代固定翼電子戰(zhàn)飛機(jī)。據(jù)俄羅斯媒體和網(wǎng)絡(luò)上的報(bào)道，中國正在接收9架俄制Ka-31電子戰(zhàn)直升機(jī)，而網(wǎng)上的圖片限制，中國已經(jīng)部署了能夠進(jìn)行電子戰(zhàn)的Z-8的原型機(jī)。目前，還不清楚哪種直升機(jī)會(huì)成為中國航母的主力電子戰(zhàn)直升機(jī)，不過很可能是Z-15等國產(chǎn)直升機(jī)。但是，電子戰(zhàn)直升機(jī)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上E-2C“鷹眼”等固定翼電子戰(zhàn)飛機(jī)。
飛行員培訓(xùn)
美媒稱，中國艦載機(jī)項(xiàng)目最后面臨的問題是訓(xùn)練飛行員。有關(guān)這方面的信息非常少，因此引發(fā)了人們的大量猜測(cè)。其中，最大的疑問與大連艦艇學(xué)院招收艦載飛行員有關(guān)。2005年9月5日發(fā)行的《解放軍日?qǐng)?bào)》刊登了題為《大連艦艇學(xué)院首次招收飛行學(xué)員》的報(bào)道，報(bào)道稱，該學(xué)院招收了50名飛行員，這些飛行員將接受四年的艦載飛行教育。自此以后，人們認(rèn)為這是為了培養(yǎng)中國的首批艦載機(jī)飛行員。
美媒稱，盡管這一報(bào)道令人激動(dòng)，但它不太可能是指有關(guān)固定翼飛行員的培訓(xùn)。首先，中國媒體經(jīng)常把艦載直升機(jī)稱為艦載飛機(jī)，因此不應(yīng)肯定該報(bào)道是指航母艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)。其次，大連艦艇學(xué)院并沒有飛行員培訓(xùn)項(xiàng)目。中國海軍飛行員培訓(xùn)初始階段一般由位于煙臺(tái)的航空工程學(xué)院或位于吉林的吉林航空大學(xué)承擔(dān)。之后，飛行員將會(huì)在位于葫蘆島的海軍飛行學(xué)院或空軍學(xué)院接受進(jìn)一步的培訓(xùn)。大連艦艇學(xué)院主要是培養(yǎng)水面艦艇軍官，海軍政治軍官和海上工程人員。該學(xué)院接收飛行員學(xué)員可能是為了加強(qiáng)飛行員培訓(xùn)。沒有證據(jù)表明中國正在進(jìn)行航母艦載飛行員培訓(xùn)。第三，中國不太可能讓剛從飛行學(xué)院出來的飛行員擔(dān)當(dāng)首批艦載飛行員的重任。與此相反，中國的首批艦載飛行員可能從經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)役飛行員中進(jìn)行挑選，而以后的選拔也可能會(huì)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
美媒稱，雖然不知道大連艦艇學(xué)院是否存在飛行員培訓(xùn)項(xiàng)目，但它的確在培養(yǎng)艦載直升機(jī)作戰(zhàn)管理人員。2002年3月，《人民海軍》刊登了有關(guān)該學(xué)院舉辦艦上飛行管理人員培訓(xùn)項(xiàng)目的報(bào)道。這些參訓(xùn)軍官之前幾乎不了解有關(guān)航空的知識(shí)。首批接受培訓(xùn)的軍官于2003年7月畢業(yè)。根據(jù)這些事實(shí)，人們可以發(fā)現(xiàn)2008年的飛行員培訓(xùn)項(xiàng)目可能是對(duì)2002年項(xiàng)目的完善。而《解放軍日?qǐng)?bào)》的相關(guān)報(bào)道稱該培訓(xùn)為為“艦載直升機(jī)指揮”。這也從一方面證明，2008年的項(xiàng)目不太可能是艦載飛行員培訓(xùn)。當(dāng)然，該培訓(xùn)將來也可能擴(kuò)展為對(duì)艦載飛行活動(dòng)管理人員的培訓(xùn)。但是現(xiàn)在這一切都還不確定。
結(jié)論
美媒稱，由于中國正在建造航母，兩棲攻擊艦和大型水面艦艇等先進(jìn)海軍裝備，這些裝備都能搭載飛機(jī)。因此，中國海軍對(duì)艦載航空力量的要求正急劇增加。最顯著的就是中國正在試飛的J-15艦載機(jī)。除了固定翼艦載機(jī)，中國在艦載直升機(jī)和人員訓(xùn)練上也存在不小的問題。J-15項(xiàng)目加上中國的首艘航母必定會(huì)引發(fā)更多的關(guān)注和猜測(cè)。不過，最終決定中國艦載航空力量作戰(zhàn)效能的是一些其它不太引人關(guān)注的方面。
中國海軍還需要發(fā)展培養(yǎng)艦載飛行員和艦載飛行活動(dòng)管理人員的良好機(jī)制，這可能會(huì)需要很長的時(shí)間，這也決定著艦載航空力量是否能夠成為中國海軍的重要組成部分。另外，如果中國海軍想要發(fā)展世界性現(xiàn)代海軍力量，它就必須提高自身組織，訓(xùn)練和裝備大型艦載直升機(jī)的能力。海上航空力量具有復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)性，中國海軍如何管理這些裝備將最終決定它在該領(lǐng)域的成功與否。
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
