龐大集團獲汽車流通行業企業品牌影響力獎

本次年會的主題為“集謀聚勢 拓啟新篇”，寓意為全行業團結一致，集思廣益，共同應對困難，不斷開拓創新，實現全行業可持續發展。

11月28日，奔馳經銷商聯會成立，參與者包括利星行、龐大、廣匯、仁孚、中升等重量級經銷商。這是汽車流通協會第一個旗下的經銷商聯會組織。汽車流通協會常務副會長沈進軍在接受媒體采訪時表示，此聯會的成立主要是奔馳經銷商推動，同時得到相關部委的審批同意以及流通協會的支持，這是流通協會的一種創新體系。具有協會背景的經銷商聯會奔馳是第一家。對于剛剛進行渠道整合后的奔馳，此經銷商聯會對于廠商與經銷商的關系平衡中，或將起到協調發展的作用。

11月29日，2012中國汽車流通行業發展高峰論壇開幕，汽車流通協會會長何黎明致辭，從宏觀經濟發展下剖析了中國汽車流通業現階段取得的成績以及面臨的問題，同時提出了未來汽車流通發展需要完善和改進的方向。發改委價格監督與反壟斷局副局長盧延純也在論壇上對《反壟斷法》做了講解，對于規范汽車業的壟斷現象提供了清晰的法律依據。流通協會沈進軍副會長表示，打破汽車壟斷的目的是為了協助政府，保護消費者利益。

2012年中國汽車流通業發展高峰論壇分為行業政策，宏觀經濟與汽車市場，渠道與營銷3個單元，分別從不同角度的演講和業內人士的互動討論中為大家解讀汽車流通政策，汽車營銷轉型以及未來車市發展趨勢。今年汽車業出現了兩個備受關注的現象，一個是庫存高起，一個是價格戰凸顯。本次論壇給大家提供一個平臺去交流，鼓勵大家去尋找共識，尋找解決問題的辦法。隨著中國汽車市場的逐步成熟，中國也逐漸向歐美等發達國家靠近，在以后的發展道路上，汽車業還需要以市場為主，再輔以正確的政策導向，邁入健康快速的發展。

在主題為“汽車市場的走向”的互動環節中，龐慶華董事長和著名的汽車行業分析師鐘師、北京亞運村汽車市場總經理蘇暉、浙江物產圓通總經理張彪、乘用車聯席會秘書長饒達、汽車工業分析師賈新光一起探討中國汽車市場走向的相關問題。

會上，鐘師談到，今天我們邀請了五位嘉賓里面沒有廠商的代表，但是更多的是幾家大的經銷商的掌門人，也有我們獨立的分析師，他們從第三方的角度，可能跟國家有關調研機構也好，和有關廠家所做的預測不同。先從龐總說起，您在區域里面是龍頭老大，從你們幾百家店里面，對你們來說經營至關重要，您明年的預測是怎么樣的？

龐慶華說，我們每年都對汽車形勢進行預測，從我本人的看法是這樣，應該說第一個概念是明年整個的產、銷形式要好于今年，從購買力來看要大于今年。目前市場主要問題是庫存大，包括供需關系緊張，這與廠家計劃是有關系的。所以，通過今年的陣痛，廠家也在思痛。制定計劃的時候也會留余地，要更科學，更貼近市場。所以這幾個角度，我認為明年的形勢不錯。黨的十八大召開以后，應該說國家正在出臺很多措施，上次會上國務院發展中心主任說過一句話：子彈在飛。我認為它要飛的話，這應該說經濟形勢在回暖，經濟形勢回暖會促進我們的銷售，所以明年的形勢要比今年要好。

鐘師說，龐總是樂觀派也是樂天派。他希望廠家會痛定思痛，吸取今年的教訓。另外他覺得整個經營消化能力非常強，再多的壓庫也不怕，可以消化掉。

龐慶華就廠家和經銷商關系進行了回答。他說，據我所知現在廠家把任務都已經定完了。從任務看，我覺得中高檔品牌應該還是比較合理，還是參照了今年的數字定的。假如說我們判斷明年比今年好的話，剛才有的領導說5%也好、10%也好，其實如果是好的話，就有一個流入的空間，但我們也注意到，有的大品牌定了一個30%以上的增長，這塊板塊競爭，勢必仍然是一場激烈的市場競爭。經銷商在這個里面夾存，我們也是很擔憂。過去，我們競爭都是在低檔品牌，高檔品牌做的一般很含蓄，注重自己的維互。這個競爭如果是以犧牲經銷商的利益，犧牲市場為前提的，這不是一個很正確的選擇，但這確實經銷商說了不算，不提車還不行。我們這個行業就得不到承認，我們的處境就非常尷尬，不是對等的。所以這就很難把握，經銷商也把握不了。剛才有一句話是逢單就強，逢雙就差，但愿明年更好。

鐘師最后總結說，將來應該跟國際接軌，經銷商跟廠家的權利根本就取消了，而且應該是終身制，法律充分的保護，這樣的話這個問題就迎刃而解了，這樣經銷商可以理直氣壯地說我不要廠家的貨，或者根據我的經營目標設定，這樣使得市場更有規律。

11月29日晚，中國汽車流通行業協會頒獎晚宴隆重舉行，到訪政府、協會領導和嘉賓為汽車流通行業內獲得單位和個人頒獎。龐大汽貿集團股份有限公司董事長龐慶華榮獲“2012中國汽車流通行業風云人物獎”，龐大汽貿集團股份有限公司榮獲“2012年中國汽車流通行業企業品牌最有影響力獎”。同時，龐大汽貿集團股份有限公司還榮獲“2012中國汽車流通行業公益事業獎”。牛 梁 編輯整理