5月12日凌晨4時許，4臺大噸位吊車，將兩片自重120噸的鋼梁，平穩吊裝在門式鋼蓋梁上。標志著由中鐵二十局市政公司承建的國道109線改擴建工程重難點控制性項目——我國最大跨度連續管翼緣鋼混組合橋跨連霍高速公路梁橋全面開始架設。
被譽為“蘭州市北大門”的國道109線改擴建工程，系甘肅省重點工程，全長11.09公里，設計分上下兩層通行，上層為高架橋，長約10公里、雙向4車道，下層為城市道路，雙向6車道，是蘭州老城區通往國家級新區蘭州新區的快速干道。地處蘭州市北龍口的跨連霍高速公路梁橋，由51米+61米+51米三跨式布設，全長163米，橋面寬17.5米，最大跨度61米，是國道109線改擴建工程上層高架橋的重要組成部分。
據承建方中鐵二十局市政公司項目經理王超介紹，他們以甘肅省建設工程“飛天獎”為目標，全面推行科技創新，著力打造甘肅省城市道路暨高架橋標桿。主跨61米的三跨式連續管翼緣鋼混組合梁橋，是將傳統鋼砼組合梁上翼緣的“鋼板”用“鋼管+混凝土”替代的新型結構橋梁。梁體鋼管中填充混凝土，鋼材采用耐候鋼，既充分發揮所用材料抗壓、受拉、承載力高的特性，又比傳統鋼梁節約鋼材達20%左右，并且耐候鋼不需要進行防腐涂裝，銹色成型后即為紅褐色保護層，大量節約橋梁后期維護費用。
“剛剛一次吊裝成功的連續管翼緣鋼混組合橋梁的主跨為61米，鋼梁上跨連霍高速公路，屬國內同類型橋梁最大跨度。”該項目總工程師申亮說，因施工現場位于“蘭州市北大門”，施工期間交通壓力極大，加之上跨連霍高速安全風險極高。為克難致勝，他們專門成立技術攻關團隊，邀請多位橋梁專家“把脈”，組織技術攻關和方案比選，完成了吊裝精度、安全防護和橋梁面板接縫質量控制相關的兩項科技發明、一項實用新型專利，極大地優化了施工方案，確保了工程安全、優質、高效、環保。
目前，國道109線改擴建工程的道路工程已完成78%，橋梁工程下部結構已全部完成、上部結構已完成91%。連續管翼緣鋼混組合橋跨連霍高速公路梁橋的安全順利架設，為“蘭州市北大門”的10公里橋梁全線早日貫通奠定了堅實基礎。據悉，該工程預計今年9月建成通車。屆時，將對緩解蘭州城市交通壓力、帶動沿線土地開發、拉動城市經濟快速發展、完善城市空間形態，縮短蘭州市老城區和蘭州新區的時空距離，助力“一帶一路”建設高質量發展具有非常重要的意義。
(責任編輯：張云文)
