大西北網5月22日訊 據鑫報報道： 5月21日，亞行交通專家團30多位專家帶領蒙古國、孟加拉國BRT籌建負責人來蘭州，實地考察、學習蘭州BRT設計、運營、建設等方面的理念。在考察中，專家組成員一致對蘭州BRT中第5大道和錯位式站臺這兩大特色亮點予以高度稱贊。
BRT日均運客達10.3萬人次
蘭州快速公交BRT1號線計劃西起安寧區仁壽山廣場，東至蘭州西站，全長12.3公里，設置19個中央島式專用站臺，平均站距680米，設計平均時速20公里。目前，BRT1號線一期工程已全面建成并投入試運行，試運行期限1年。該線由安寧區劉家堡廣場至蘭州西站，全長9.1公里，設置15個站點、22個中央島式專用站臺，分別采用平面過街斑馬線、過街天橋、地下通道三種進站模式，全程票價1元，公交IC卡通用。
快速公交運營車隊于2012年6月正式組建成立，隸屬蘭州公交集團第三客運公司。B1線路于2012年12月26日試運營，先期投入12米專用車輛50臺，開通當天，蘭州市民約4萬人次體驗乘坐快速公交，12月28日乘客達到8.8萬人次，開通前5天，平均每天客運量約9萬人次。2012年12月28日～2013年1月23日的27天時間里，完成了278.61萬人次客運量，平均每天客運量10.3萬人次。截止目前，蘭州BRT已經試運營5個月，其中僅今年前4個月日均客運量達到10.3萬人次以上，表現優秀。
錯位式站臺實現“一主六支”運營格局
錯位式站臺是蘭州首創，屬世界獨一無二的設計模式。隨著客運量日趨劇增，蘭州公交集團于2013年春節前購置了20臺18米BRT專用車輛投入線路運營，先后完成了以快速公交為主干、6條普通公交為支線的“一主六支”運營網絡體系，實現了“一主六支”同站免費換乘運營格局。乘客通過一次投幣、刷卡，就可以實現橫跨蘭州安寧區、七里河區、城關區，最長跨度覆蓋范圍由安寧區劉家堡廣場到五泉山風景區、蘭州火車站等不同區域，出行距離最長可達近20公里，B1線路自開通以來，今年前4個月，日均客運量達到10.3萬人次以上，蘭州快速公交無疑是一個成功范例。
快速公交的開通試運行，同站免費換乘最大限度“讓利于民、優惠于民”，相繼有6條支線分別在培黎廣場、十里店、幸福巷等站點實行同站免費換乘。1元錢的票價支付可以在6個不同站點免費選擇換乘不同的公交線路，使蘭州百姓親身體會到快速公交帶來的看得見、摸得著的實惠和好處，越來越多的人選擇乘坐了快速公交出行，從而改變了乘客原有的乘車方式。
第5大道商業模式受洋專家關注
位于費家營的第5大道將于近日試營業，這標志著蘭州特有的BRT帶動區域商業經濟發展模式取得初步成效。蘭州快速公交的建設開通，提升了沿線及輻射區域的土地開發建設，商業、商住、娛樂業、文化業、旅游業等呈現加速發展趨勢。在考察中，洋專家認為，蘭州BRT對沿線的商業開發起到推動作用，由ITDP策劃的劉家堡城市綜合體開發已經簽約，本月底即將開工建設。它充分的利用快速公交的商業集聚效應，通過地上地下空間的綜合性開發，將劉家堡廣場打造成為由大型主題商業、星級酒店和甲級5A商住辦公及地下停車系統組成的地標性城市綜合體，從根本上提升安寧區的城市面貌，為區域經濟發展注入新的活力，推動經濟社會更好更快發展。
另據了解，蘭州BRT二期工程建設段仁壽山廣場至劉家堡廣場段正在進行征地、拆遷和部分道路的施工，計劃將于2013年12月底全面竣工交付使用。屆時將大大提高安寧區的輸運能力。
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經過5個月時間的持續運行，蘭州BRT的優勢凸顯無遺，主要表現在9個方面：
1、提升了安寧文化區域發展速度
加快提升了安寧區經濟發展速度，從而提升了城市文化品位。
2、大運量減少了公交車配置數量
由于70臺12米和18米車輛長度比普通公交車長，替代了原線路200臺普通公交車的配置量。BRT車輛投入運行以來，與原來車輛相比，客容量更大、運載能力更強，最高客運量達到了14.2萬人次以上，大容量快速公交車輛承擔了更多的客流運載任務。
3、減輕了城市道路資源交通壓力
BRT線路70臺車輛平均每天運行約665圈次，而原3路、103路、310路200臺普通公交車每天約1785圈次，快速公交的日營運圈次僅為原日運營總圈次的三分之一，快速公交的運營極大舒緩了安寧區城市道路資源極度緊張的交通壓力。原公交車退出該線路運行后，大大減少了道路交通擁堵，緩解了交通壓力。
4、節約了乘客出行時間
由于專用車輛配置高、馬力大、起步速度快，實行站臺售票減少了乘客上下車時間，加之BRT實行專用車道運行，由原來的單程35分鐘縮短為27分鐘，運行速度由原來的15.6公里/小時，提高到20.2公里/小時，與以往普通公交出行耗費時間相比，節省了8分鐘時間。車輛滯站時間大大縮短，從而減少了運行時間，提高了運行速度，發揮了城市道路交通主動脈作用。
5、服務方式的改變規范了乘車秩序
BRT快速公交站臺的設置科學合理，采取了方便快捷的投幣、刷卡專用通道，實行了導乘服務，改變了以往乘客上車打卡售票的傳統服務模式，實行了先下后上乘車規定，乘客自覺排隊、文明乘車意識明顯增強。通過導乘服務，從而減少乘客錯乘、誤乘現象，降低了與乘客之間的直接沖突和摩擦，減少服務投訴，規范了乘車秩序。
6、減少了道路交通事故頻率
在原來200臺普通公交車輛承擔客流運輸任務前提下，快速公交車輛還每天節省了1120圈的運營圈次，從而降低了交通事故的發生概率。同時，快速公交沿線設置了36處紅綠燈，架設過街天橋3座，建設地下通道8處，安裝了自動扶梯等便民設施，避免乘客橫穿馬路，以及殘疾人、老年人乘車帶來的諸多不安全因素。降低了道路交通事故發生率，市民的出行更加安全。
7、人性化站臺設置和高配置專用車輛更加方便舒適
全封閉式站臺設施，讓乘客不再遭受日曬雨淋的候車痛苦；先進的電子查詢和導乘系統，滿足了乘客對公交信息的需求。車輛一級踏步和站臺水平狀態設置模式，極大方便了老、弱、病、殘、孕和抱小孩的乘客。高檔次的車輛，安全性、平穩性大大增強，乘客不會像普通公交車一樣發生顛傷事故；冬有暖氣夏有空調，乘坐舒適性大大提高；信息技術的應用，使車輛調度更加及時準確?？焖俟蛔屘m州百姓享受到更加安全、舒適、方便、快捷的高品質服務，從而體現了“人性化”服務理念。
8、低碳環保專用車輛提高了城市空氣質量
快速公交車輛為純天然氣OVI排放標準，相比汽油為燃料的私家車輛，更加環保低碳，由于快速公交車輛的更大載容量、更高車輛配置及更少車輛的投放，低能耗、低票價、低附加值綠色公交出行吸引了更多乘客，汽車尾氣和碳排放也大大降低，減少了空氣污染。
9、提升了安寧文化區域發展速度
蘭州快速公交的建設開通，提升了沿線及輻射區域的土地開發建設，商業、商住、娛樂業、文化業、旅游業等呈現加速發展趨勢，加快提升了安寧區經濟發展速度，從而提升了城市文化品位。
(責任編輯：鑫報)
