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　　　　上述城投公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們準(zhǔn)備先將國(guó)企數(shù)據(jù)、農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)等導(dǎo)入數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司。民企的數(shù)據(jù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較敏感，對(duì)外的信任感也不是特別高，所以基本以政府能夠影響到的公共資源數(shù)據(jù)為主。”

　　　　肖光睿對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)說(shuō)，數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，對(duì)地方政府融資平臺(tái)（城投公司）具有重要意義。首先是能夠改善財(cái)務(wù)報(bào)表，通過(guò)增加資產(chǎn)規(guī)模，降低財(cái)務(wù)杠桿水平，從而提升企業(yè)的財(cái)務(wù)健康度和信用等級(jí)；其次是可以擴(kuò)大地方融資平臺(tái)資產(chǎn)規(guī)模，有助于提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和融資能力。

　　　　此次動(dòng)車組列車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長(zhǎng)沙段運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組列車的票價(jià)，由目前實(shí)行的單一票價(jià)機(jī)制調(diào)整為實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。